Давно я уже ничего интересного не помещал здесь

Впечатляет. Подумать только - 8 этажный дом под водой, 100 составов....
И масштабы же у вас.

И профессионалов тоже впечатляет ))

Дааа,управлять такой громадиной поди не так просто - если уж впорется во что-нибудь,то....Шторм ему,вероятно по фигу с такой осадкой и массой,но всё-таки.а вдруг между двумя гигантскими волнами окажется,корпус не переломится??Уж не Ю.Корея ли их клепает.?

Управлять им, Вить, не сложнее чем небольщшим судном, только есть специфика, только и всего. Например, с полного переднего на задний - он миль 8 (около 15 км) пройдет по инерции, не меньше, да и радиус разворота на полном ходу миль 5-8 примерно (12 км), это еще с подруливающими устройствами. В шторм, когда он в грузу, идет как утюг))) А качать его все равно качает, но не так сильно) Качка медленная, не такая стремительная как на малых судах. А между волнами он не сломается - уж больно длина большая, а главное - осадка. Высота волны, самая большоя - 10-12 метров, а у него подводная часть 24, а еще и надводная метров 15, так что волны ему пофиг))) Корея, она родимая строит ))

Однако...По палубе можно на машине ездить,наверное))

Они там на мотороллерах ездят по палубе или на квадрациклах, Васильна )

Вить, а кому эта махина принадлежит?

Сейчас по-моему Бельгия купила его, Валюшка.
Точно, проверил - Бельгия владеет им, а флаг("удобный)" - Маршалловы острова.

Эх, а я в глубине души надеялась, что это наш!
В таком случае, в таком случае.... ишь ты, все море перегородили! Проплыть негде простым людям!!!

Зато у нас, в 70 км от места где я живу, разворачивается огромный судостроительный завод, на котором будут строить примерно такие же супертанкеры и супергазовозы, на 350 тыс. тонн, но ледокольного класса - для Арктики специально. Через два года первые 4 выйдут. А вообще, портфель заказов уже на 24 судна таких, плюс поменьше. Таких судоверфей с самым современным одборудованием в России никогда еще не было. И таких судов, чтобы ледолкольные гиганты были, никто еще не строил. Все проектирование - цифровое, а потом оборудование само берет данные из проекта и кроит лазерами металлические листы толщиной до 2,5 -4 см и площадью до 200 метров, гнет их с точностью до миллиметра исваривает само, автоматически. Такого в России тоже пока нет нигде.

Ну, это совсем другое дело! Так что морей нам да побольше! А то развернуться нам негде! Государство маловато!

Можно сделать небольшое плавучее поселение.И в дрейф...

А это же фильм такой был американческий - "Водный мир", там так и было - супертанкер для базы всяких бандитов приспособлен))

Впечатляет однозначно. Маненько погуглил и нашёл таки грамадину ещё больше.

Самый длинный корабль на Земле
Длина — 488 м, ширина — 74 м, дедвейт — 600 000 т. Спущен на воду в 2013 году.

Самый большой корабль на планете и крупнейшее плавучее сооружение, когда-либо созданное человеком, — это Prelude FLING. По длине он равен знаменитой Стене плача в Израиле. На борту могло бы разместиться пять полноразмерных футбольных полей или 175 олимпийских плавательных бассейнов. Однако его предназначение состоит в другом: это первая в мире плавучая фабрика по добыче и сжижению природного газа.

Судно принадлежит нидерландско-британской нефтегазовой компании Shell, построено в Южной Корее компанией Samsung Heavy Industries, а работать будет у берегов Австралии, добывая газ с океанского дна — первое бурение запланировано на 2017 год. В строгом смысле слова это не совсем корабль: Prelude не сможет плыть своим ходом, и до рабочего места ее придется буксировать. Зато этот монстр непотопляем и неубиваем: он создан специально для службы в «зоне циклонов» в открытом океане и способен выдержать ураган даже пятой, наивысшей категории. Запланированный срок службы — 25 лет.

Привет, Миша! Хитрят наверное, однако! Но главное в этом, ключ к ситуации в том, что это сооружение - не самоходное судно, а плавучая фабрика.