Кёнигсберг в Калининграде

Ещё до конца Второй мировой войны, в августе 1944 года город Кёнигсберг был сильно разрушен британскими бомбардировщиками в ходе операции «Возмездие».
Бомбардировкам подвергся в основном центр города, где практически не было военных объектов.
Погибло множество мирных жителей, сгорел старый город и множество памятников старины, сильно пострадал замок. Позднее город был взят штурмом советскими войсками.
До штурма с зимы 1944—1945 годов город и гарнизон под командованием генерала Ляша находился в окружении.
Штурм начался 5 апреля, особой ожесточённостью отличался бой за пятый форт.
В ходе этого штурма советскими войсками под командованием маршала Василевского была впервые применена тактика начала пехотной атаки до окончания артиллерийской подготовки.
По решению Потсдамской конференции северная часть немецкой провинции Восточная Пруссия вместе со своей столицей — Кёнигсбергом — была передана Советскому Союзу.
4 июля 1946 года после смерти Михаила Ивановича Калинина Кёнигсберг и Кёнигсбергская область были переименованы в Калининград и Калининградскую область в его честь.

В течение XIX века проводилась модернизация оборонительных сооружений города.
Было построено множество бастионов, равелинов, оборонительных валов, большинство из которых сохранилось до наших дней.
Особый интерес представляют городские ворота. Они были возведены в неоготическом стиле и являются интересными архитектурными памятниками.
В XIX веке город значительно вырос.
Железная дорога пришла в Кёнигсберг в 1857 году, а в 1862-м сомкнулась с железными дорогами России.
В мае 1881 года в Кёнигсберге был открыт первый маршрут конки (в том же году в Берлине уже был пущен электрический трамвай).
А в мае 1895 года на кёнигсбергские улицы вышли первые трамваи.
В 1919 году в Кёнигсберге был открыт аэропорт Девау — первый аэропорт Германии и один из первых аэропортов Европы и мира.
В 1922 году было организовано воздушное сообщение Кёнигсберг — Рига — Москва.