Дзержинская линия новосибирского метро

Как и обещала, продолжаю рассказ о новосибирском метро. Первый рассказ был о Ленинской линии, а сегодня мы поедем по Дзержинской линии.
Первая станция этой линии "Площадь Гарина-Михайловского" находится рядом с железнодорожным вокзалом "Новосибирск-Главный". Станция получила своё название по привокзальной площади города, которая названа в честь инженера, писателя и основателя Новосибирска Николая Гарина-Михайловского. Во время строительства огромный котлован станции был обнесен бетонным забором, а поскольку привокзальная площадь традиционно считается крупнейшим пассажирским узлом города, где расположены конечные остановки многих маршрутов наземного общественного транспорта, неудобство строительства метро ощутили практически все новосибирцы.

Отсюда мы можем легко и быстро уехать на станцию "Сибирская", которая у нас самая глубокая. Она расположена на глубине 15 метров. А вообще-то станции в землю сильно не углублялись.

С "Сибирской мы можем перейти на Ленинскую линию, но нам туда не надо, поэтому мы поедем дальше.
Следующая станция "Маршала Покрышкина". Думаю, что все знают нашего знаменитого земляка Александра Покрышкина, в честь которого и названа эта станция. По мнению некоторых новосибирцев станция «Маршала Покрышкина» - одна из самых красивых. Архитектор станции А. Бернов создал объемный простор, усиливаемый как необычной формой потолка станции, так и сочетанием красного и белого цветов. А в облицовке пола и колонн использован бразильский красный гранит.

Теперь наш путь лежит к станции "Березовая роща". Она находится именно около березовой рощи, которую сохранили при строительстве города. Теперь там отличный парк, ставший местом отдыха горожан.
Для облицовки свода станции использованы полированные и перфорированные листы из нержавеющей стали. Стены станции, вестибюля и выходов облицованы керамгранитом серого цвета. На полу станции уложен полированный гранит. Первоначальный замысел архитекторов А. Милованова и Н. Мелешкова, предусматривающий использование зеленого цвета стен станции «Березовая роща», был изменен по причине заключения заказчиком «бартерного» соглашения. Основной вид деятельности подрядчика, проводившего отделочные работы на станции, - поставка отделочных и строительных материалов. Поэтому отделочные работы проводились по технологиям, которые компания считала необходимыми и с использованием соответствующих материалов.Вот так пришлось пойти на сделку для того,чтобы поскорее открыть эту станцию.
В дальнейшем на станции будет построен пересадочный узел на перспективную Первомайскую линию.

Отправляемся к последней станции Дзержинской линии - "Золотая нива".

Это первая станция в Новосибирском метрополитене, оборудованная лифтом, которым может пользоваться так называемая категория маломобильных групп населения.
Надо сказать, что наше метро строилось даже в самые застойные годы. При этом с 1986 по 2000 год были открыты 13 станций!!!
Сейчас наше метро продолжает строиться. Долго спорили, в какой район города продолжать строительство на левом берегу Оби: в Ленинский или в Кировский. Решили строить в Ленинский район, как наиболее густонаселенный. Станция «Площадь Станиславского» будет расположена в геометрическом центре Ленинского административного района, крупнейшего в городе.
По Дзержинской линии метростроители возведут сразу две станции: к«Гусинобродская» и «Молодежная». Между собой их соединит подземно-надземный перегон - вдоль Гусинобродского шоссе на высоте 4,5–5 метров проложат 800-метровую утепленную эстакаду, которая удешевит, а значит, и ускорит строительство в 1,5 раза. «Гусинобродскую» станцию сдадут в 2014–2015-м, а «Молодежную» и - в 2016–2017 годах.Предусматривается возведение станции «Доватора» и метродепо «Волочаевское».
В Октябрьском районе Новосибирска появится новая ветка метро - Первомайская. Проект предусматривает строительство линии длиной 5,1 км с тремя станциями: "Каменская", "Октябрьская" (пересадочная) и "Никитинская". В дальнейшей перспективе эта линия метро будет продлена на территорию Первомайского района.
Разработан и утвержден план строительства Кировской линии с восемью станциями. Трассировкаа этой линии с севера на юг по левобережной части Новосибирска. Пересадочный узел с Ленинской линией запроектирован на станции «Площадь Маркса». Кировская линия соединит крупнейший в левобережье Затулинский жилмассив с промышленной зоной на ул. Станционной. На улице Петухова на месте нынешнего авторынка «Сибирь» будет построено еще одно метродепо.